I（圓柱型）、II（法蘭型）、III（螺紋型）、IV（扁頭型）四種型式。2型結構型式的絲杠頭部分為：I（圓柱型）和III（螺紋型）兩種形式。
傘齒輪轉向器在使用前應對安裝軸進行清洗。并檢查安裝軸是否有碰傷、污物，若有應全部清除干凈。 b．換向器的使用溫度為 0～40 ℃檢查與換向器聯接的孔的配合尺寸是否符合要求，孔的公差應為H7。
平面二次包絡環面蝸桿減速器其蝸桿齒面是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡環面蝸桿副
通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面為主平面。在主平面上，蝸桿的齒廓與齒條相同，兩側邊為直線，夾角2a＝40°；而蝸輪的齒廓為漸開線，即在主平面內，蝸桿與蝸輪的嚙合如同齒條與齒輪的嚙合一樣。因此，蝸桿傳動的主要參數和幾何尺寸計算大致與齒輪傳動相同，并且在設計、制造中皆以主平面上的參數和尺寸為基準。普通圓柱蝸桿傳動參數已標準化。
蝸輪絲桿升降機廣泛應用于機械、冶金、建筑、水利設備等行業，具有起升、下降及借助輔件推進、翻轉及各種高度位置調整等諸多功能。蝸輪絲桿升降機是一種基礎起重部件，具有結構緊湊、體積小、重量輕、動力源廣泛、無噪音、安裝方便、使用靈活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用壽命長等許多優點。可以單臺或組合使用，能按一定程序準確地控制調整提升或推進的高度，可以用電動機或其他動力直接帶動，也可以手動。
1.結構緊湊、體積輕巧、小型高效; 2.熱交換性能好，散熱快； 3.安裝簡易、靈活輕捷、性能優越、易于維護檢修； 4.轉動速比大、扭矩大、承受過載能力高； 5.運行平穩，噪音小，久經耐用； 6.實用性強、安全可靠性大。
rv蝸輪蝸桿減速機中心距：
蝸輪常見的結構有整體式和組合式兩種。鑄鐵蝸輪和小尺寸的青銅蝸輪常采用整體式結構［圖3－60（a）］。尺寸較大時，為節省貴金屬多采用組合式，齒圈（輪緣）用青銅，而輪芯用鋼或鑄鐵。它們的組合方式有：過盈配合加緊定螺釘［圖3－60（b）］；用絞制孔加螺栓聯接［圖3－60（c）］；鑲鑄式，即將青銅齒圈澆鑄在鑄鐵輪芯上［圖3－60（d）］。
平面二次包絡減速機采用平面二次包絡蝸桿副是以一個平面為母面通過相圓周運動包絡出環面蝸桿的齒面再以蝸桿的齒面為母面通過相對運動包絡出蝸輪的齒面。平面二次包絡環面蝸桿與普通圓柱蝸桿及直廓環面蝸桿相比較具有以下特點：
SWL10絲桿升降機和SWL15絲桿升降機外形尺寸完全相同，請按SWL10絲桿升降機外形參數為準。
蝸輪減速機是一種具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是最常用的減速機之一。蝸輪減速機主要分圓柱蝸桿減速機，圓弧轉面蝸輪蝸桿減速機，環面包絡蝸桿減速機、錐蝸桿減速機和蝸桿齒輪減速機，其中以圓柱蝸桿減速機最為常用。有普通圓柱蝸桿的和圓弧齒圓柱蝸桿的兩種。其中，中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上的特點，而且安裝方便，結構合理，越來越得到廣泛應用。環面包絡蝸桿減速機具有多齒接觸、傳動扭矩大、運行平穩等特定，但加工工藝相當復雜，所以成為蝸輪蝸桿減速機中價格最高的一種。
CW模塊化圓弧齒圓柱蝸桿減速機具有整體機體，模塊化設計的特點，采用淬火及磨肖的ZC1，蝸桿傳動，承載能力大，傳動效率高，壽命長。適用于冶金、礦山、運輸、建筑、能源等行業。
平面二次包絡環面蝸桿傳動是一種先進的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優異特性。是替代其它蝸桿傳動的最佳選擇
WHC蝸輪蝸桿減速機裝配方式分4種，輸出軸沖上兩種，輸出軸沖下兩周。如下圖以上各種裝配形式分別可以帶風扇。
WHC型圓弧齒圓柱蝸桿減速機是采用軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿，蝸輪齒形與蝸桿相共軛的圓弧，由于蝸輪與蝸桿是凸凹嚙合，在嚙合區的絕大部分綜合曲率半徑大，因而降低了齒面應力，增加了齒面強度，提高
了承載能力，同時該齒形合理地減薄了蝸桿齒厚，增加了蝸輪齒板厚，因而蝸輪齒板抗彎強度增大，傳遞能力增大，還有接觸線與圓周速度夾角絕大部分在40°～90°之間，容易形成液體潤滑，齒面間摩擦系數小.
